國(guó)慶假期即將開(kāi)啟，越來(lái)越多的游客部署自駕游攻略。飛豬數(shù)據(jù)顯示，截至目前國(guó)慶假期租車預(yù)訂量同比去年增長(zhǎng)約兩成，9月28日至9月30日成為國(guó)慶假期取車第一個(gè)高峰。攜程數(shù)據(jù)顯示，近一周租車預(yù)訂數(shù)量環(huán)比上周增長(zhǎng)248%；自駕“大熱門”西雙版納的國(guó)慶租車訂單，同比去年增長(zhǎng)近九成。
近年來(lái)，我國(guó)自駕游市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，尤其是在旅游消費(fèi)熱情不斷升溫和人們對(duì)自由、個(gè)性化旅行方式追求的背景下，自駕游市場(chǎng)更是迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。“初步估算，預(yù)計(jì)到2030年，國(guó)內(nèi)租車自駕游市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億元，成為租車市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。”中國(guó)社會(huì)科學(xué)院旅游研究中心特約研究員、新時(shí)代文化旅游研究院院長(zhǎng)吳若山在接受記者采訪時(shí)表示。
高速路上排隊(duì)等候繳費(fèi)的車輛。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者王婉瑩攝
自駕游已成國(guó)民旅游首選
世界知名探險(xiǎn)旅行家安德魯斯曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“人的一生至少有兩次沖動(dòng)，一次奮不顧身的愛(ài)情，一次說(shuō)走就走的旅行。” 而風(fēng)起云涌的自駕游，正讓“一次說(shuō)走就走的旅行”變得不再遙不可及。
“受國(guó)人日益增長(zhǎng)的出行需求與假日高速免費(fèi)等諸多利好因素影響，法定假期及暑期已然成為自駕游愛(ài)好者們競(jìng)相追捧的黃金時(shí)段。”吳若山表示，調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年暑期自駕游熱度同比增長(zhǎng)62%，清明假期熱度增幅高達(dá)190%。受假日高速免費(fèi)等利好政策影響，五一、端午等假期自駕游熱度均有不同程度增長(zhǎng)。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著汽車保有量的增加和交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，我國(guó)自駕游市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。近日，專注于文化和旅游領(lǐng)域的智庫(kù)型研究機(jī)構(gòu)新時(shí)代文化旅游研究院發(fā)布的《2024中國(guó)自駕游報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）顯示，自駕游已成為國(guó)民旅游首選，并且在節(jié)假日和周末等休閑時(shí)段表現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。自2017年起，全國(guó)自駕游人數(shù)占國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)的比重已連續(xù)七年超過(guò)60%。2024年，自駕游出行規(guī)模將超46億人次，占國(guó)內(nèi)出游總?cè)藬?shù)的比重將提升至78%以上，呈現(xiàn)明顯波峰波谷效應(yīng)。
在高速公路服務(wù)區(qū)休息的自駕游游客。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者龔磊攝
“從時(shí)空維度來(lái)看，中長(zhǎng)途自駕游依然是主流，目的地選擇更趨多元化，72小時(shí)自駕游成為頂流；從產(chǎn)品維度來(lái)看，文化體驗(yàn)成為游客需求主要增量，低線城市成為自駕游市場(chǎng)的新增量。”吳若山介紹，從客群畫像維度來(lái)看，“8090”后是主流人群，“親子家庭”自駕游占據(jù)半壁江山。
調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至8月，我國(guó)自駕游目的地客流熱度排名前十的地省份分別為廣東、海南、新疆、四川、云南、山東、浙江、福建、貴州、江蘇。
“除傳統(tǒng)熱門旅游城市外，一批‘小城’悄然嶄露頭角，憑借獨(dú)具當(dāng)?shù)靥厣拿朗场⒚谰耙约柏S富的歷史文化和民俗風(fēng)情等，吸引著越來(lái)越多的游客。”吳若山指出，今年1至8月，揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、南通、普洱、常州、保山、贛州等低線城市自駕游客流增長(zhǎng)明顯。未來(lái)，三四線城市將成為消費(fèi)市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著自駕游方式的流行，“旅游公路”“旅游風(fēng)景道”“美麗公路”等成為市場(chǎng)熱點(diǎn)，自駕游市場(chǎng)步入持續(xù)高速增長(zhǎng)的“高原階段”。
自駕游打通更多產(chǎn)業(yè)鏈“堵點(diǎn)”
“白天駕駛看風(fēng)景，夜晚駐足享生活”的獨(dú)特模式，為自駕游創(chuàng)新發(fā)展打開(kāi)更多想象空間。在吳若山看來(lái)，自駕游行業(yè)是一系列產(chǎn)業(yè)要素相互關(guān)聯(lián)、相互影響的生態(tài)系統(tǒng)。從其主要環(huán)節(jié)來(lái)看，自駕游的整體運(yùn)行過(guò)程涵蓋旅游者、車輛、道路、景點(diǎn)和信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等要素，“人—車—路—景—網(wǎng)”五個(gè)核心要素共同構(gòu)成了自駕游產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)，衍生出車輛租賃、路線規(guī)劃等服務(wù)。
《報(bào)告》顯示，今年1-8月份自駕游平均過(guò)夜比例約70.2%，城市夜景、夜市、夜游景點(diǎn)豐富，小眾玩法如海上夜釣、探訪夜市、星空觀測(cè)等受到歡迎，夜游正成為新的趨勢(shì)。而且，游客自駕出行的平均時(shí)長(zhǎng)定格在約72小時(shí)，即“3天2晚”的狀態(tài)，72小時(shí)成“黃金時(shí)間”。
重慶洪崖洞閣樓前的車流。繆杰嫻攝
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著出游半徑擴(kuò)大，自駕游客在目的地的停留時(shí)間相應(yīng)延長(zhǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)了住宿、餐飲、休閑等消費(fèi)領(lǐng)域的增長(zhǎng)。
“當(dāng)前，自駕租車公司、旅游平臺(tái)、專業(yè)自駕游公司、創(chuàng)新型企業(yè)等各類企業(yè)，都在自駕游市場(chǎng)中百舸爭(zhēng)流。”吳若山表示，自駕游打通了產(chǎn)業(yè)鏈的“堵點(diǎn)”，激發(fā)出蓬勃的產(chǎn)業(yè)活力，其“串聯(lián)”了車輛租賃、導(dǎo)航服務(wù)、住宿餐飲，乃至景區(qū)門票、娛樂(lè)體驗(yàn)等多個(gè)領(lǐng)域，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益
帶動(dòng)租車市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)
“測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，租車自駕市場(chǎng)規(guī)模正以每年10%的速度在快速成長(zhǎng)。”吳若山指出，除去返鄉(xiāng)、探親、異地通勤等干擾因素，預(yù)計(jì)2024年國(guó)內(nèi)的私家車自駕游與租車自駕游的頻次比例為7﹕3，但租車自駕游的年復(fù)合增速遠(yuǎn)超私家車，因此，后續(xù)租車自駕游占比將持續(xù)擴(kuò)大。
《報(bào)告》顯示，從2018年至2020年，汽車租賃相關(guān)企業(yè)的年度注冊(cè)增速均在25%以上；截至2024年6月，國(guó)內(nèi)駕照持有人數(shù)較汽車保有量超出約1.5億人次，疊加其他情形，預(yù)計(jì)當(dāng)前租車自駕潛在用戶規(guī)模約2億人次。整體來(lái)看，預(yù)計(jì)到2030年，國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3000億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為15%。
《報(bào)告》分析指出，目前已形成了以租車平臺(tái)、在線旅游企業(yè)平臺(tái)、聚合平臺(tái)及垂直平臺(tái)等為代表的行業(yè)競(jìng)合格局，但行業(yè)集中度相對(duì)較低，競(jìng)合多維交叉態(tài)勢(shì)顯著，線下市場(chǎng)參與者數(shù)以十萬(wàn)計(jì)，線上市場(chǎng)主要參與者百家以內(nèi)。其中，飛豬租車、攜程租車、神州租車、一嗨租車等線上平臺(tái)深耕自駕游市場(chǎng)，在服務(wù)力、資源力、品牌力、創(chuàng)新力、出海力等方面逐步形成各自競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
停車場(chǎng)停滿了自駕車輛。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者楊秀峰攝
“整體來(lái)看，當(dāng)前自駕游市場(chǎng)供給端發(fā)展并不均衡。”北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院旅游科學(xué)學(xué)院院長(zhǎng)呂寧告訴記者，經(jīng)過(guò)前期快速發(fā)展，當(dāng)前租車公司、在線旅游企業(yè)平臺(tái)等各類企業(yè)都有涉足，但仍未出現(xiàn)龍頭企業(yè)。此外，自駕游產(chǎn)品供給質(zhì)量也有待提升，如租車自駕游途中的安全保障及應(yīng)急救援等，都需進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。
“當(dāng)前旅游消費(fèi)越來(lái)越理性，且年輕化特征越發(fā)明顯，也為市場(chǎng)提出新的挑戰(zhàn)。”中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院教授翟向坤分析指出，隨著自駕游群體越發(fā)年輕化、海外自駕游需求增長(zhǎng)等，市場(chǎng)供給方也應(yīng)在產(chǎn)品細(xì)化、安全保障、數(shù)字化建設(shè)等方面修煉內(nèi)功。
自駕游行業(yè)痛點(diǎn)亟待優(yōu)化
縱觀全球，自駕游行業(yè)經(jīng)歷了從孕育、勃興、普及、規(guī)范、高速增長(zhǎng)、國(guó)際化再到數(shù)智化等不同的發(fā)展階段。
越過(guò)山丘，看到更好的自己；車行遠(yuǎn)方，找尋更濃的詩(shī)意。在《報(bào)告》發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，多位業(yè)內(nèi)專家表示，在國(guó)內(nèi)，自駕游仍是一種新興的旅游形態(tài)。總體來(lái)看，自駕游呈現(xiàn)出較為鮮明的駕駛性、休閑性和靈活性等特征，體現(xiàn)了自駕游作為新興旅游形態(tài)的獨(dú)特魅力。但是經(jīng)過(guò)近年較快增長(zhǎng)，自駕游市場(chǎng)供給端并未發(fā)展出一定龍頭企業(yè)，當(dāng)前仍存在發(fā)展不均衡、市場(chǎng)集中度較低、產(chǎn)品供給標(biāo)準(zhǔn)不完善等問(wèn)題，亟須各方進(jìn)一步優(yōu)化。
“我們通過(guò)在20 余個(gè)城市開(kāi)展實(shí)地調(diào)研，并對(duì)行業(yè)組織、在線旅游企業(yè)、汽車租賃公司、旅游景區(qū)、旅行社等專業(yè)人員進(jìn)行深入調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下自駕游市場(chǎng)存在整體較散較弱、行業(yè)供給仍然比較初級(jí)、交通和旅游公共服務(wù)不足、相關(guān)行業(yè)融合水平相對(duì)不足、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在較多空白等問(wèn)題”。吳若山建議，下一步，有關(guān)部門應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范、提升服務(wù)品質(zhì)、完善公共服務(wù)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合、加強(qiáng)綜合監(jiān)管、完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、拓展海外市場(chǎng)等措施，推動(dòng)自駕游市場(chǎng)健康可持續(xù)發(fā)展，為旅游業(yè)發(fā)展注入新活力。比如，由行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，聯(lián)合高校、研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)等成立自駕游行業(yè)委員會(huì)，共同探討并制定自駕游的明確定義和分類標(biāo)準(zhǔn)，定期舉辦自駕游學(xué)術(shù)研討會(huì)，深入探討自駕游的理論基礎(chǔ)和發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)形成行業(yè)共識(shí)。與此同時(shí)，相關(guān)服務(wù)平臺(tái)應(yīng)聚焦自身優(yōu)勢(shì)，打造差異化服務(wù)。如大型租車公司可憑借車輛規(guī)模和網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，提供更完善的取還車服務(wù)和救援保障；在線旅游企業(yè)平臺(tái)可依托旅游生態(tài)優(yōu)勢(shì)，提供更豐富的旅游產(chǎn)品和更便捷的預(yù)訂服務(wù)；聚合平臺(tái)可利用流量?jī)?yōu)勢(shì)，拓展更多合作車行，提供更豐富的車型選擇。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者楊秀峰）
